Auf der Südseite der Deutzer Brücke muss die Fahrbahn einschließlich des kombinierten Geh- und Radwegs so schnell wie möglich erneuert werden. Das geht aus einer Mitteilung der Stadtverwaltung an den Verkehrsausschuss des Stadtrats hervor.

Bauwerksprüfer haben bei routinemäßigen Kontrollen festgestellt, dass die Beläge erhebliche Schäden aufweisen. Deshalb fließt das Regenwasser nicht mehr nur in die dafür vorgesehen Entwässerungskanäle, sondern dringt auch in die Hohlräume der Asphaltschichten ein.

Durch Einsatz von Tausalz im Winter bilden sich Schlaglöcher, die den Verfallsprozess weiter beschleunigen. Dadurch können auf Dauer Schäden an Bauteilen entstehen, die im Extremfall zu Problemen mit der Standsicherheit „maßgeblicher Bauwerksteile“ führen könnten, heißt es in einer Vorlage der Stadtverwaltung an den Verkehrsausschuss.

Deutzer Brücke: Auch die KVB kann nicht durchgehend fahren

Wann und wie lange die Südseite der Brücke gesperrt wird, steht noch nicht fest. Die Arbeiten sollen so terminiert werden, dass sie auch in Ferienzeiten stattfinden können. Die Nordseite des Bauwerks ist von den Arbeiten nicht betroffen. Dort wurden Fahrbahnen und Gehwege bereits saniert.

Autofahrer müssen während der Sperrungen großräumig über die Zoobrücke und die Severinsbrücke ausweichen. Fußgänger und Radfahrer können die Nordseite der Brücke nutzen.

Im Verlauf der Sanierungsarbeiten, die rund 3,7 Millionen Euro kosten, sollen auch Teile der Siegburger und der Mindener Straße erneuert werden. Auf der Deutzer Seite der Brücke lässt die Stadt zugleich die Bewegungsfugen auf der Stadtbahntrasse auswechseln. Dazu müssen die Linien 1, 7 und 9 zwischen dem Heumarkt und Deutz getrennt werden. Wann das genau erfolgen soll, muss mit den Kölner Verkehrs-Betrieben noch abgestimmt werden.

Hauptuntersuchung

Jüngste Rheinquerung – So ist der Zustand der Kölner Zoobrücke

Von

Peter Berger

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Ob diese Arbeiten parallel zur Sperrung der KVB-Trasse auf der Mülheimer Brücke angegangen werden, ist unklar. Dort werden wegen der Sanierungsarbeiten die Linien 13 und 18 frühestens Ende März 2025 wieder fahren können. Diese Baustelle verzögert sich wegen unvorhergesehener Probleme bei Abbrucharbeiten auf der rechten Rheinseite. Ursprünglich sollte die Bahn schon ab Mitte November wieder fahren.