Die KVB lässt zurzeit von den Unternehmen Alstom und Kiepe neue Niederflurbahnen entwickeln. Obwohl das neue Modell noch nicht gebaut ist, gibt es bereits deutliche Kritik an der Konstruktion.
450-Millionen-ProjektKölner Seniorenvertreter kritisieren neue KVB-Bahnen
Von Tim Attenberger
Lesezeit 2 Minuten
Modell der neuen Generation von Niederflur-Stadtbahnen der KVB
Copyright: Martina Goyert
Die Stadtarbeitsgemeinschaft Behindertenpolitik hat Bedenken angemeldet, dass die neuen Niederflurbahnen der Kölner Verkehrs-Betriebe (KVB) nicht barrierefrei sein werden.
Die Unternehmen Alstom und Kiepe entwickeln das Fahrzeug derzeit – ein Modell des vorderen Teils in Originalgröße war zuletzt im Straßenbahnmuseum Thielenbruch ausgestellt. Horst Ladenberger, Mitglied des Arbeitskreises barrierefreies Köln, berichtet, dass es ihm bei der Besichtigung des Modells mit Rollstuhl nur mit Anlauf gelungen sei, Zugang in das Fahrzeug zu bekommen.
Steigung im Eingang der neuen Kölner Bahnen
Die Ursache sei ein Spalt zwischen Bahnsteig und Fahrzeug sowie eine Steigung im Eingangsbereich des Fahrzeugs. Es gebe Steigungen von mehr als zehn Prozent – somit sei das Fahrzeug nicht barrierefrei. Der Bereichsleiter Werkstätten Stadtbahn und Bus bei der KVB habe in einer Sitzung in der vergangenen Woche bereits mitgeteilt, dass die Fahrzeuge so zugelassen würden wie sie jetzt vorgestellt wurden, teilte die Stadtarbeitsgemeinschaft Behindertenpolitik mit.
Alles zum Thema Kölner Verkehrs-Betriebe
- Haaks löst Vertrag auf Die Chefin geht – und die KVB ist führungslos
- Weniger als zehn Fahrgäste täglich Das ist die einsamste KVB-Bushaltestelle Kölns
- Verkehrsbetriebe vor Neustart KVB-Chefin Haaks geht vorzeitig im März 2026 – wie es jetzt weitergeht
- Verkehrslage in Köln Trotz Schneefalls und Glätte keine größeren Zwischenfälle gemeldet
- Überraschender Abgang in Köln KVB-Chefin Stefanie Haaks löst Vertrag vorzeitig auf
- Neues Buch So spannend ist die Frechener Geschichte vom „Finchen“, der Straßenbahnlinie F
- Satirischer Wochenrückblick Der Problembär der KVB
Mittlerweile sei die Entwicklung des 450-Millionen-Projekts weit fortgeschritten und der Auftrag vergeben worden. Es sei nicht möglich, Niederflurfahrzeuge ohne Rampen und Stufen herzustellen . Der KVB-Projektleiter für die Beschaffung der Niederflurfahrzeuge habe auf Nachfrage ergänzt, dass die Fahrzeuge eigene Normen haben, die von den aus dem Baubereich bekannten DIN-Normen abweichen.
Die Einwände der Behindertenverbände würden aber „sehr ernst genommen“. Die KVB wolle jetzt ein Gespräch unter Beteiligung eines externen Gutachters anbieten.