Der zweite Brückenteil kostet rund 426 Millionen Euro und soll im Jahr 2027 stehen. Zuvor muss die alte Brücke abgebrochen werden.

Der zweite Teil der Querung soll 426 Millionen Euro kosten. Oliver Luksic sieht einen „Meilenstein“.

Die Christdemokraten Stefan Hebbel und Rüdiger Scholz finden, ihre Partei habe längst geliefert. Jetzt seien SPD, Grüne und FDP dran.

Für den Bau der ersten neuen A1-Brücke über den Rhein kommen Stahlteile jetzt per Schiff.

Auch beim Abbruch der alten und beim Bau der zweiten Leverkusener Brücke spielt der Umgang mit giftigen Stoffen im Boden eine wichtige Rolle.

Der erste Ausbau der Leverkusener Rheinbrücke soll in einem Jahr fertig sein, doch viele Fragen sind noch offen. Verkehrsminister Oliver Krischer äußert generelle Zweifel.

2012 urteilte Ex-Verkehrsminister Groschek (SPD) über die Leverkusener Brücke: „Hier kann man nichts mehr reparieren.“ Ende 2023 soll nun der erste Neubau stehen – aber Leverkusen bekämpft die Verbreiterung. Dieser Text ist erstmals am 26. November 2022 veröffentlicht worden.

Wer bei der Verbreiterung von A 1 und A 3 in Leverkusen nur auf die Baukosten schaut, liegt falsch. Der Volkswirt Immo Filzek hat die wahren Kosten kalkuliert. Und kommt zu einer anderen Lösung als Brücken plus Megastelze.